Sin dar nombres, el presidente del Estado, Rodrigo Paz, reiteró este lunes que ya se identificaron a los responsables del "boicot" a su Gobierno a través de la desestabilización de la gasolina.
En contacto con la prensa, Paz señaló que se respetarán los "tiempos jurídicos", pero pidió estar atentos "en los siguientes días" para recibir más información al respecto.
"Ya los tenemos identificados, eso me han indicado", aseveró y aseguró que "asumo que en los siguientes días van a presentarlos ante el sistema judicial".
El Jefe de Estado afirmó que el daño ocasionado por el "sabotaje" ha sido "muy grande" y culpó a "la filosofía que se ha implementado en 20 años para crear una institucionalidad del robo y la corrupción".
"Son muy pocos pasos donde no encuentres que la corrupción esté vinculada", señaló.
En ese sentido, acusó también a los "grupos de poder" que, dijo, perdieron 1.500 millones de dólares por la eliminación de la subvención a los combustibles.
Entretanto, Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), a través de su vicepresidente de Operaciones, Sebastián Daroca, señaló que la entidad desconoce la cantidad de gasolina "desestabilizada" que ingresó al país desde diciembre del 2025.
En conferencia de prensa, Daroca señaló que tras identificarse el problema – tras la denuncia de los transportistas- se realizaron diversos operativos para subsanar el problema; sin embargo, señaló que eso "no nos permite identificar un volumen" del combustible de mala calidad que ingresó en el país.
Eso sí, señaló que el trabajo de YPFB y el seguro permitió definir los lapsos de tiempo en los que la gasolina "desestabilizada" entró al país y sería desde diciembre de 2025 hasta, posiblemente, inicios de febrero.
"Este periodo lo hemos identificado, es un trabajo que hacemos con el seguro y tiene que ver con lotes que llegaron en el mes de diciembre hasta el momento que se ha detectado en los primeros días de febrero", señaló.
Asimismo, en otra conferencia de prensa, Daroca también había asegurado que YPFB solo garantiza la calidad del combustible hasta el momento en que es despachado en cisternas desde las plantas de almacenaje.
Desde el momento que las cisternas salen de las plantas, explicó, la responsabilidad de controlar la calidad del combustible recae en otras manos, como las estaciones de servicio y la Agencia Nacional de Hdirocarburos (ANH).
"Desde ese momento, la responsabilidad del control de calidad en el transporte, en el almacenaje dentro de las estaciones de servicio y en su distribución es parte de una responsabilidad conjunta entre el sector privado que administra estas estaciones de servicio —que tienen que cumplir las normas de funcionamiento, de calidad y de mantenimiento de este sistema— y la ANH, como organismo encargado de la supervisión y la fiscalización de estas operaciones", explicó el vicepresidente de YPFB.
Finalmente, la estatal petrolera presentó, el pasado miércoles, el Sistema de Registro y Evaluación de Contingencias (SREC), plataforma digital creada para "atender de forma ordenada, transparente y técnica" los reportes de posibles daños en vehículos ocasionados por la venta de la gasolina "desestabilizada".
Empero, anunció que en los siguientes días anunciará el número de WhatsApp para el registro y llenado de formulario de los choferes afectados.