Ante los recientes problemas presentados en Boliviana de Aviación (BoA), y las demandas, cada vez más crecientes, para que otras aerolíneas operen en el país, el Gobierno alista un foro internacional para invitar a operar en Bolivia a nuevas empresas internacionales.
Así lo afirmó el viceministro de Turismo, Hiver Flores, quien aseguró que la conectividad aérea toma una especial relevancia ya que genera mayores oportunidades de negocios.
"Sabemos que, entre más conectividad o más frecuencias de vuelo, se puede producir más flujo de turismo. Justamente ahora estamos trabajando en un foro internacional de conectividad aérea para que, nosotros como Bolivia, podamos invitar a otras aerolíneas a que puedan hacer su solicitud de interés para operar en Bolivia", dijo la autoridad, según reporte del portal Visión 360.
Señaló que se busca entender la definición de cielos abiertos por parte de las aerolíneas, ya que hay interpretaciones distintas.
"Es por eso que el primer paso es un estudio de mercados. Y esto, a través de un foro internacional, donde participen las CEOs de diferentes aerolíneas, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), la Organización Mundial del Turismo (OMT) y la repartición de las Naciones Unidas referida al turismo", recalcó Flores.
La autoridad, en ese sentido, reconoció que existen complicaciones en BoA; sin embargo, afirmó que la aerolínea nacional trabaja para superar los problemas que presenta.
Los cuestionamientos a BoA se acrecentaron después de que el pasado lunes el avión del vuelo OB 648, que debía ir de Cochabamba a Santa Cruz, presentara problemas en uno de sus motores y obligara a la evacuación de emergencia de 137 pasajeros y 7 tripulantes.
Tras el incidente, el presidente del Senado, Andrónico Rodríguez, afirmó que si BoA no tiene la capacidad para abastecer la demanda del transporte aéreo es necesario permitir que otras aerolíneas operen en el país.
"Vemos desde la Cámara de Senadores que antes de tener mayores problemas o desgracias, en esta aerolínea, que es necesario viabilizar rápidamente otras aerolíneas que tengan la capacidad de abastecer (la demanda del) transporte aéreo de nuestro país", aseveró.
Al respecto, el director de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), José Iván García, negó que la estatal Boliviana de Aviación (BoA) tenga el monopolio aéreo del país y aseguró que al menos 15 empresas operan en el país.
"En ningún caso nuestro Gobierno, y las reglas del juego, está promoviendo (el monopolio); es más, tenemos la misión, mediante la Ley de Transportes, de promover la conectividad. Sin embargo, es fácil demostrar que tenemos en el mercado nacional más de 15 operadores actualmente en el Estado", afirmó.
García, en ese sentido, puso como ejemplo que además de BoA se encuentran operando en el país TAMep (Transporte Militar Empresa Pública) BoA, Ecojet, Transporte Aéreo Boliviano; Aerolíneas Argentinas, Air Europa, Avianca, Avianca Ecuador, Copa Airlines (de Panamá), Lan Airlines (Chile), Lan Perú, Gol (Brasil), Aercaribe (Colombia), Conviasa (Venezuela) y Paranar (Paraguay).
Asimismo, aseguró que Arajet, de Republica Dominicana y Flybondi, de Argentina, se encuentran en la fase final del trámite para que puedan funcionar dentro del país.